為按時(shí)完成上海東站項(xiàng)目建設(shè)周期安排，先行審批上海東站站場區(qū)地下工程，地下工程已于2023年9月8日開工；同步推進(jìn)站場區(qū)地上工程立項(xiàng)與規(guī)劃設(shè)計(jì)方案批復(fù)，有效提高審批效率并推動工程進(jìn)展。站場區(qū)地上工程已于2024年6月取得規(guī)劃設(shè)計(jì)方案批復(fù)。

項(xiàng)目項(xiàng)目提出 “立體高效的綜合交通樞紐、站城融合的國際開放門戶、功能復(fù)合的全時(shí)活力客廳、綠色低碳的數(shù)字智慧城區(qū)”的4個(gè)建設(shè)導(dǎo)向，承擔(dān)著先行示范、帶動片區(qū)開發(fā)建設(shè)的重任，是整個(gè)東方樞紐實(shí)現(xiàn)雙碳轉(zhuǎn)型、樹立門戶標(biāo)桿形象的重要標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，在綠色建筑三星基礎(chǔ)上打造國內(nèi)首個(gè)超低能耗交通樞紐，為整個(gè)片區(qū)的低碳開發(fā)起到引領(lǐng)示范作用。

  針對交通樞紐類建筑多開口、多界面、大空間、密人流、多功能的特點(diǎn)，該項(xiàng)目重點(diǎn)圍繞通風(fēng)遮陽等氣候響應(yīng)設(shè)計(jì)、分區(qū)靈活的氣密性控制策略、高效低碳的集中能源以及規(guī)模化的可再生能源利用等方面，構(gòu)建超低能耗建筑技術(shù)體系，協(xié)調(diào)鐵軌穿越建筑、鐵路工藝與建筑節(jié)能的矛盾，最大限度降低鐵路車站開口滲風(fēng)造成的能量散失問題，首次開展了大型綜合交通樞紐建筑的超低能耗工程實(shí)踐。

項(xiàng)目綜合采用被動式、主動式和可再生能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)超低能耗目標(biāo)。基于精細(xì)化設(shè)計(jì)的原則，項(xiàng)目重點(diǎn)從采光通風(fēng)與遮陽設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫、建筑滲漏風(fēng)控制、高效能源系統(tǒng)等進(jìn)行優(yōu)化提升。站房屋蓋預(yù)留設(shè)置超過500萬W的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并且采用光伏與建筑一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了功能需求與建筑藝術(shù)的融合，大幅度降低了就建筑能耗與碳排放，保障了超低能耗目標(biāo)的達(dá)成。不僅降低運(yùn)營成本，也展示了大型交通樞紐建筑可持續(xù)發(fā)展的榜樣。

數(shù)字賦能：一個(gè)數(shù)字底座、一張運(yùn)行全景圖、N個(gè)智慧應(yīng)用

采用全站房覆蓋的BIM技術(shù)，實(shí)時(shí)反饋和監(jiān)測，提高工作效率和質(zhì)量。于此同時(shí)，有機(jī)整合全要素網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急指揮平臺，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和快速響應(yīng)。

東方樞紐上海東站站臺數(shù)字底座

新理念、新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用

站房采用光伏一體化單元式屋蓋，屋面總面積約12萬平方米，采用44x44米梁柱一體的標(biāo)準(zhǔn)單元，體現(xiàn)去裝飾化的建筑結(jié)構(gòu)一體理念，屋面結(jié)合機(jī)電一體化設(shè)計(jì)理念設(shè)置光伏發(fā)電板。達(dá)到了降低全生命周期碳排、節(jié)約施工成本的目標(biāo)。

單元式屋蓋示意圖

發(fā)展超低能耗建筑是實(shí)現(xiàn)建筑領(lǐng)域碳達(dá)峰的重要舉措。近年來，上海市通過編制技術(shù)導(dǎo)則、出臺相關(guān)政策、示范引領(lǐng)工程等方式，推進(jìn)了超低能耗建筑的規(guī)模化發(fā)展。